Savienojuma metode starp vārstu un cauruļvadu

Savienojuma metode starp vārstu un cauruļvadu

Pareizas un piemērotas savienojuma metodes izvēle starp vārstiem un cauruļvadiem vai iekārtām tieši ietekmēs cauruļvadu un vārstu noplūdes iespējamību.

Parastās savienojuma metodes vārsti iekļaut atloka savienojums, skavas savienojums, sadurmetināšanas savienojums, vītņots savienojums, uzmavas savienojums, skavas savienojums, pašblīvējošs savienojums un citas savienojumu formas.

1. Atloka savienojums

Atloku savienojums ir atloku uzstādīšana uz abiem vārsta korpusa galiem, kas atbilst cauruļvada atlokiem un ir nostiprināti cauruļvadā ar skrūvēm. Atloku savienojums ir visbiežāk izmantotā vārstu savienojuma forma. Ir trīs veidu atloki: ar paaugstinātu virsmu (RF), ar plakanu virsmu (FF), ar vīriešu un sieviešu virsmu (MF) utt. Atkarībā no savienojuma virsmas formas tos var iedalīt šādos veidos:

• (1) Gludais tips: izmanto vārstiem ar zemu spiedienu. Apstrāde ir relatīvi ērta
• (2) Konkave-izliekts tips: augstāks darba spiediens, var izmantot cietās mazgājamās mašīnās.
• (3) Valodas un rievas tips: pieejama blīves plastiskā deformācija, plašāk izmantota korozīvās vidēs, blīvējuma efekts ir labāks.
• (4) Trapecveida rievas tips: ovāls metāla gredzens blīvītei, ko izmanto darba spiedienā ≥ 64 kg / cm.² vārsta vai augsttemperatūras vārstu.
• (5) Objektīva tips: blīvējums ir objektīva forma, kas izgatavota no metāla un tiek izmantota darba spiedienam ≥ 100 kg / cm.² augstspiediena vārstu vai augstas temperatūras vārstu.
• (6) O-Ring tips: tas ir jaunāks atloka savienojuma veids. Tas ir radies līdz ar dažādu gumijas O-gredzenu parādīšanos, un blīvējuma efekts ir ticamāks nekā vispārējai plakanajai blīvītei.

Piesardzības pasākumi attiecībā uz vārstu savienojošajiem atlokiem

• 1) Vārstu un cauruļvadu atloku virsmām jābūt bez bojājumiem, skrāpējumiem utt., un tām jābūt tīrām. Jo īpaši, ja tiek izmantotas metāla blīves, atloka rievai jāatbilst blīves rievai un jābūt pārklātai ar sarkanu svinu pētījumiem, lai nodrošinātu labu blīvējuma stāvokli.
• 2) Vertikalitātei starp atloka virsmu uz cauruļvada un cauruļvada viduslīniju, kā arī atloka skrūvju atveres kļūdai jābūt pieļaujamā diapazonā. Pirms uzstādīšanas vārsta un cauruļvadu centra līnijai jābūt vienādai.
• 3) Savienojot divus atlokus, vispirms ir jānodrošina, lai atloka blīvējošā virsma un blīve būtu vienmērīgi saspiesta, tādējādi nodrošinot, ka atloks tiek savienots ar vienādu skrūvju spriegumu.
• 4) Pievelkot skrūves, izmantojiet uzgriežņu atslēgu, kas atbilst uzgrieznim. Ja pievilkšanai izmantojat hidrauliskos vai pneimatiskos instrumentus, uzmanieties, lai nepārsniegtu norādīto griezes momentu.
• 5) Pievelkot atlokus, jāizvairās no nevienmērīga spēka un tie jānostiprina simetriskā un krustojošā virzienā.
• 6) Pēc atloku uzstādīšana, ir jāpārliecinās, ka visas skrūves un uzgriežņi ir pieskrūvēti vienmērīgi.
• 7) Skrūvju un uzgriežņu materiāli atbilst noteikumiem. Pēc pievilkšanas ieteicams atsegt divus skrūves galvas slīpumus no uzgriežņa.
• 8) Lai novērstu vibrācijas radītu atslābumu, skrūvju un uzgriežņu pievilkšanai jāizmanto paplāksnes. Lai izvairītos no saķeres starp vītnēm augstās temperatūrās, montāžas laikā uz vītņotajām daļām jāuzklāj pretsalipes līdzekļi.
• 9) Augstas temperatūras vārstiem, kas pārsniedz 300 ℃, pēc temperatūras paaugstināšanās vēlreiz pievilciet atloka savienojuma skrūves, vārsta vāka stiprinājuma skrūves, spiediena blīvslēgus un blīvslēgu skrūves.
• 10) Kad vārstu uzstādīšana pie zemām temperatūrām tie ir atmosfēras temperatūras stāvoklī. Temperatūras atšķirību dēļ atloki, blīves, skrūves un uzgriežņi saraujas, un šo komponentu dažādo materiālu dēļ atšķiras arī to attiecīgie lineārās izplešanās koeficienti, radot vides apstākļus, kas ir ļoti pakļauti noplūdes riskam. Pamatojoties uz šo objektīvo situāciju, pievelkot skrūves atmosfēras temperatūrā, tiek izmantots griezes moments, kurā ņemti vērā dažādu komponentu saraušanās koeficienti zemās temperatūrās.

2. Skavas savienojums

Vārsts ir uzstādīts starp diviem atlokiem, un parasti vārsta korpusā ir pozicionēšanas caurums, kas atvieglo uzstādīšanu un pozicionēšanu. Tā ir savienojuma forma, kurā vārsts un divas caurules ir tieši savienotas ar skrūvēm.

3. Metināšanas savienojums

Sadurmetināšanas savienojums: Ventiļa korpusa abi gali tiek apstrādāti sadurmetināšanas rievās atbilstoši metināšanas prasībām, kas atbilst cauruļvada metināšanas rievai, un, izmantojot metināšanu, tiek piestiprināti pie cauruļvada.

Metināšanas savienojums ligzdā: Vārsta korpusa abus galus apstrādā atbilstoši ligzdu metināšanas prasībām un savieno ar cauruļvadu, izmantojot ligzdu metināšanu.

4. Vītņsavienojums

Vītņu savienojums ir vienkārša savienojuma metode, ko parasti izmanto maziem vārstiem. Vārsta korpuss ir apstrādāts atbilstoši dažādiem vītņu standartiem ar divu veidu iekšējām un ārējām vītnēm. Atbilst cauruļvada vītnēm. Ir divu veidu vītņsavienojumi:

• 1) Tiešā blīvēšana: Iekšējais un ārējais vītņojums tieši kalpo kā blīvēšanas efekts. Lai nodrošinātu, ka savienojums nav noplūdes, aizpildīšanai bieži izmanto svina eļļu, kaņepes un politetrafluoretilēna neapstrādātu lenti. No tiem katru dienu plaši tiek izmantota politetrafluoretilēna izejmateriāla lente. Šim materiālam ir lieliska izturība pret koroziju, lielisks blīvējuma efekts, un to ir viegli lietot un uzglabāt. Izjaucot to var pilnībā noņemt, jo tā ir nelipīga plēve, kas ir daudz labāka par svina eļļu un kaņepēm.
• 2) Netiešā blīvēšana: Vītnes pievilkšanas spēks tiek pārnests uz starpliku starp divām plaknēm, ļaujot starplikai veikt blīvēšanas funkciju.

Ir pieci galvenie parasti izmantoto vītņu veidi: metriskās parastās vītnes, angļu standarta vītne, vītņu blīvējuma caurules vītne, bezvītņu blīvējuma caurules vītnes un amerikāņu standarta cauruļu vītne.

Kopsavilkums ir šāds:

• ① Starptautiskie standarti ISO 228/1 un DIN 259 attiecas uz iekšējiem un ārējiem paralēlajiem vītņgriežņiem, kas apzīmēti kā G vai PF (BSP. F);
• ② Vācijas standarti ISO 7/1, DIN 2999, BS 21, ārējiem konusveida un iekšējiem paralēlajiem vītņgriežņiem, kods BSP.P vai RP/PS;
• ③ Britu standarti ISO 7/1, BS 21, iekšējā un ārējā konusveida vītne, kods PT vai BSP. Tr vai Rc;
• ④ Amerikas standarts ANSI B21, iekšējais un ārējais konusveida vītņojums, kods NPT, BSP. F, BSP. P un BSP. Tr, ko kopā dēvē par BSP vītnēm.

Pastāv piecu veidu amerikāņu standarta cauruļu vītnes: vispārējas nozīmes konusveida cauruļu vītne NPT, taisna cauruļu iekšējā vītne NPSC cauruļu savienojumiem, konusveida cauruļu vītne NPTR virzošo stieņu savienojumiem, taisna cauruļu vītne NPSM (brīvi montējami mehāniskie savienojumi) un NPSL (brīvi montējami mehāniskie savienojumi ar fiksācijas uzgriežņiem) mehāniskajiem savienojumiem. Pieskaitāmi nesavienojamām blīvējošām cauruļu vītnēm (N: Amerikas nacionālais standarts; P: cauruļu; T: konusveida vītne).

5. Uzmavas savienojums

Savienojums ar uzmavām Ķīnā ir attīstījies tikai pēdējos gados. Tā savienojuma un blīvēšanas princips ir tāds, ka, nospriegojot uzgriezni, uzmaviņa tiek pakļauta spiedienam, un tās asmens ieķeras caurules ārējā sienā. Pēc tam uzmavas ārējais konuss zem spiediena tiek cieši noslēgts ar savienojuma iekšējo konusu, tādējādi droši novēršot noplūdes, piemēram, instrumentu vārsti.

Šāda veida savienojuma priekšrocības ir šādas:

• 1) neliels izmērs, viegls svars, vienkārša konstrukcija, viegla demontāža un montāža;
• 2) Spēcīgs savienojuma spēks, plašs izmantošanas diapazons, kas spēj izturēt augstu spiedienu (1000 kg / kvadrātcentimetru), augstu temperatūru (650 ℃) un trieciena vibrāciju;
• 3) var izvēlēties vairākus materiālus, kas piemēroti korozijas novēršanai;
• 4) zemas apstrādes precizitātes prasības;
• 5) ērts uzstādīšanai lielā augstumā.

Pašlaik Ķīnā dažos maza diametra vārstu izstrādājumos ir izmantota uzmavas savienojuma forma.

6. Skavas savienojums

Šī ir ātra savienojuma metode, kurai nepieciešamas tikai divas skrūves un kura ir piemērota zemspiediena vārstiem, kas tiek bieži demontēti. Piemēram, sanitārie vārsti.

7. Iekšējais pašsavelkošais savienojums

Iepriekš minētajās dažādajās savienojuma formās tiek izmantoti ārējie spēki, lai neitralizētu vidējo spiedienu un panāktu blīvējumu. Tālāk ir sniegts ieskats pašsavelkošā savienojuma formā, kurā izmanto vidējo spiedienu. Tās blīvējuma gredzens ir uzstādīts pie iekšējā konusa noteiktā leņķī pret vidi vērstajā pusē. Vidējais spiediens tiek pārnests uz iekšējo konusu un pēc tam uz blīvgredzenu. Uz konusveida virsmas noteiktā leņķī veidojas divas sastāvdaļas, no kurām viena ir paralēla vārsta korpusa viduslīnijai un vērsta uz āru, bet otra spiež uz vārsta korpusa iekšējo sienu. Pēdējā komponente ir pašsavelkošais spēks. Jo lielāks ir vidējais spiediens, jo lielāks ir pašspiediena spēks. Tāpēc šis savienojuma veids ir piemērots augsta spiediena vārstiem. Salīdzinot ar atloka savienojumiem, tas ietaupa daudz materiālu un darbaspēka. Tam nepieciešams arī zināms iepriekšējas pievilkšanas spēks, lai nodrošinātu drošu lietošanu, ja spiediens vārsta iekšpusē nav augsts.

Ventiļi, kas izgatavoti, izmantojot pašblīvēšanas principu, parasti ir augstspiediena vārsti.

8. Citas vārstu savienojumu formas

Ir daudz vārstu savienojumu veidu, piemēram, daži mazi vārsti, kas nav jānoņem un jāsavāra kopā ar caurulēm. Daži nemetāliskie vārsti izmanto kontaktligzdas un kontaktdakšu savienojumus utt. Ventiļu lietotājiem ir jāizturas atbilstoši to specifiskajām vajadzībām.

Ir daudz citu vārstu savienojumu veidu, piemēram, daži mazi vārsti, kas nav jānoņem un jāsavāra kopā ar caurulēm. Daži nemetāliskie vārsti izmanto kontaktligzdas un kontaktdakšu savienojumus utt. Ventiļu lietotājiem ir jāizturas atbilstoši to specifiskajām vajadzībām.

Piezīmes:

• 1) Visām savienošanas metodēm jāatsaucas uz attiecīgajiem standartiem, un ir nepieciešams skaidri saprast standartus, ko pieprasa lietotāji, lai izvairītos no tā, ka vārstu nevar uzstādīt.
• 2) Parasti liela diametra cauruļvadi tiek savienoti ar vārstiem, izmantojot atloka savienojumus, bet maza izmēra cauruļvadi tiek savienoti ar vārstiem, izmantojot vītņsavienojumus.